電梯維修學(xué)校招生：立體電梯出爐：可穿行不同樓宇間

最近幾年，電梯安全屢出狀況，人們乘坐電梯時也常常提著一顆心，不少科研人員于是將目標鎖定電梯，不斷推出科研成果。鏈科技小編今天關(guān)注一款全新的立體電梯。這款電梯不是小革新，而是脫胎換骨，徹底轉(zhuǎn)型。與傳統(tǒng)電梯相比，它無鋼絲繩、無配重、無機房、無中間傳動裝置、無提升高度限制，這個“五無”是顛覆性的。它在一個井道內(nèi)可多臺轎廂分別獨立運行，還可變道超車，它還像索道一樣穿行在樓宇間。這就是近日河南理工大學(xué)發(fā)布的具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的全球首款MAGBUS——直驅(qū)無纜多轎廂立體電梯技術(shù)。蘭州鐵路技工學(xué)校

該款多轎廂立體電梯是系統(tǒng)性的整體變型，首先在設(shè)計上突破線性理念，融入交叉穿梭技術(shù)，實現(xiàn)立體運行。在結(jié)構(gòu)上注重模塊化，依靠智能技術(shù)提升各系統(tǒng)性能。系統(tǒng)采用全新的直線電機直接驅(qū)動方式，因此實現(xiàn)各個轎廂獨立垂直、水平移動和獨立運行，在空間內(nèi)任意穿梭、相互避讓和超越，并從根本上突破提升高度和纜繩的限制。調(diào)度系統(tǒng)能根據(jù)用戶需求，優(yōu)化出最佳移動方案，通過立體轉(zhuǎn)向系統(tǒng)實現(xiàn)空間變軌和互通互聯(lián)。系統(tǒng)采用工作制動器失電保護、防墜器過速安全保護等多項專利技術(shù)。多轎廂連續(xù)循環(huán)運行，不僅能將人們送往附近樓層，還能送往不同樓宇，實現(xiàn)“一站式”無間歇立體運輸。高鐵學(xué)校招生條件

這款立體電梯系統(tǒng)的工業(yè)化樣機預(yù)計在2018年底完成加工制造，2019年上半年試運行。系統(tǒng)制造、安裝、維護成本基本接近現(xiàn)有電梯系統(tǒng)。作為全新的高運力、完全柔性、易擴展的高效運輸系統(tǒng)，該電梯建造總成本和綜合效益優(yōu)于現(xiàn)在社會上普遍使用的電梯系統(tǒng)，電梯井道數(shù)和占用空間可節(jié)省60%以上，候梯時間不超過25秒，運輸能力可增加2倍以上。

這種智能電梯安全鉗，屬于機電一體化技術(shù)領(lǐng)域，其特征在于制動力可調(diào)，整套裝置由機械、液壓控制和電氣控制三套系統(tǒng)組成。它的優(yōu)點有：制動力可調(diào)；斷繩事故狀態(tài)下可以控制轎廂在指定樓層停靠；對導(dǎo)軌和制動塊損壞小，維修工作量小，是現(xiàn)有電梯機械式安全鉗的更新?lián)Q代產(chǎn)品。小編認為，電梯應(yīng)用市場巨大，電梯安全要求越來越高，這一類涉及安全的科研成果一定具有極大的市場空間和利潤空間，很值得企業(yè)家們關(guān)注。蘭州鐵路技校